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Crossover familiar · Escolha para conforto

Nissan Ariya

Advance 63 kWh

Compre pelo conforto silencioso, não pela liderança no carregamento ou na capacidade de carga.

Desde 41.250 €
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Autonomia WLTP404 km
Carregamento DC130 kW
Bagageira468 L, sem frunk útil
Dimensões4.595 × 1.850 × 1.660 mm

Avaliação completa

Como é viver com este carro

Descontraído e convencional, mas a sua eficiência e o carregamento rápido parecem agora uma geração atrás dos melhores rivais.

Pontos fortes

Excelentes bancos e condução silenciosa

Útil câmara de 360° e comandos

Rede consolidada de concessionários Nissan

Pontos fracos

Carregamento de 130 kW é lento para o segmento

Bagageira modesta e sem frunk

Queixas relativas à app, software e sistema de 12 V

Família + cão

Melhor para um cão de tamanho médio ou bagagem mais leve

A bagageira de 468 litros tem uma forma prática, mas combinar uma caixa para um cão grande com malas de férias exige mais compromissos do que nos SUV familiares mais quadrados.

Viagens + campismo

Viagens silenciosas, carregamento rápido mais lento

Os excelentes bancos e a condução suave reduzem o cansaço, enquanto o limite de 130 kW em DC torna as paragens repetidas em autoestrada mais longas do que nos rivais mais recentes de 800 volts.

Cidade + dia a dia · 4,5/5

Um crossover premium tranquilo para a cidade

A largura de 1,85 metros, a câmara de 360 graus e os comandos convencionais tornam o Ariya mais fácil de manobrar do que muitos SUV elétricos de preço semelhante.

Carga · 3,8/5

Bagageira quadrada, mas sem arrumação dianteira útil

A zona de carga traseira regular serve para malas e amostras, mas os cabos de carregamento e o equipamento de trabalho têm de partilhar a bagageira, pois não existe um frunk com dimensão relevante.

Táxi + elevada quilometragem · 4,0/5

Conforto dos passageiros acima da produtividade máxima

O conforto nos bancos traseiros é um ponto forte; a eficiência média, a bateria mais pequena e as paragens de carregamento mais longas enfraquecem a proposta para trabalho TVDE ininterrupto durante todo o dia.

Detalhes importantes

Três curiosidades úteis

  1. 01

    A consola central pode deslizar eletricamente, criando espaço útil entre os bancos dianteiros.

  2. 02

    Os comandos táteis da climatização estão integrados no tablier com efeito de madeira, em vez de num painel brilhante separado.

  3. 03

    Algumas especificações portuguesas disponibilizam carregamento AC de 22 kW, útil para paragens de carregamento no destino mais curtas onde exista essa possibilidade.

Especificações

Os números essenciais

Bateria
63 kWh úteis
Tração
Tração dianteira
Carregamento
10–80% ≈35 min
Dimensões C × L × A
4.595 × 1.850 × 1.660 mm
Distância entre eixos
2.775 mm
Lugares
5
Materiais do habitáculo
Combinação de materiais duráveis e suaves ao toque; a especificação varia consoante a versão.
Contexto de preço
Preço indicativo em Portugal; confirme o stock e a especificação do carregador AC.

Portugal + Europa

Avaliações europeias independentes

O contexto do mercado português é combinado com testes europeus. As especificações e os preços são verificados para a versão exata apresentada.

Janela móvel de 30 dias

Últimas notícias Nissan Ariya

Damos prioridade a fontes independentes. São apresentados apenas conteúdos do último mês; as especificações noutros mercados podem diferir de Portugal.

Carwow

Carwow revisita o Ariya como SUV familiar focado no conforto

A análise atualizada para o mercado britânico considera o Ariya agradável, com sensação premium e fácil de conduzir, com um habitáculo de qualidade, mas carregamento mais lento e menor praticidade do que os rivais mais recentes. A sua conclusão é diretamente relevante para o Advance 63 kWh europeu, embora os preços e o equipamento em Portugal devam ser confirmados separadamente.

WELT

Teste do Ariya atualizado elogia espaço e silêncio, mas assinala consumo e carregamento

Um teste de estrada da WELT ao Nissan Ariya atualizado de tração dianteira refere um habitáculo espaçoso e silencioso, Google Maps integrado e capacidade útil de vehicle-to-load, mas critica a suspensão firme a baixa velocidade, os alertas intrusivos dos assistentes, o carregamento rápido de 130 kW e o consumo elevado em condições de 30–40 °C nos arredores de Barcelona. O Evolve Pack de 87 kWh testado registou quase 25 kWh/100 km e uma autonomia estimada de 350–400 km nessas condições. Não é o Advance 63 kWh do catálogo EV Guide, pelo que a autonomia, o equipamento e o preço alemão não devem ser transpostos para o carro do catálogo. O artigo indica o IONIQ 5 e o Model Y como alternativas.

A experiência dos proprietários conta

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