Família + cão
Melhor para um cão de tamanho médio ou bagagem mais leve
A bagageira de 468 litros tem uma forma prática, mas combinar uma caixa para um cão grande com malas de férias exige mais compromissos do que nos SUV familiares mais quadrados.
Crossover familiar · Escolha para conforto
Advance 63 kWh
Compre pelo conforto silencioso, não pela liderança no carregamento ou na capacidade de carga.



Avaliação completa
Descontraído e convencional, mas a sua eficiência e o carregamento rápido parecem agora uma geração atrás dos melhores rivais.
Excelentes bancos e condução silenciosa
Útil câmara de 360° e comandos
Rede consolidada de concessionários Nissan
Carregamento de 130 kW é lento para o segmento
Bagageira modesta e sem frunk
Queixas relativas à app, software e sistema de 12 V
Família + cão
A bagageira de 468 litros tem uma forma prática, mas combinar uma caixa para um cão grande com malas de férias exige mais compromissos do que nos SUV familiares mais quadrados.
Viagens + campismo
Os excelentes bancos e a condução suave reduzem o cansaço, enquanto o limite de 130 kW em DC torna as paragens repetidas em autoestrada mais longas do que nos rivais mais recentes de 800 volts.
Cidade + dia a dia · 4,5/5
A largura de 1,85 metros, a câmara de 360 graus e os comandos convencionais tornam o Ariya mais fácil de manobrar do que muitos SUV elétricos de preço semelhante.
Carga · 3,8/5
A zona de carga traseira regular serve para malas e amostras, mas os cabos de carregamento e o equipamento de trabalho têm de partilhar a bagageira, pois não existe um frunk com dimensão relevante.
Táxi + elevada quilometragem · 4,0/5
O conforto nos bancos traseiros é um ponto forte; a eficiência média, a bateria mais pequena e as paragens de carregamento mais longas enfraquecem a proposta para trabalho TVDE ininterrupto durante todo o dia.
Detalhes importantes
A consola central pode deslizar eletricamente, criando espaço útil entre os bancos dianteiros.
Os comandos táteis da climatização estão integrados no tablier com efeito de madeira, em vez de num painel brilhante separado.
Algumas especificações portuguesas disponibilizam carregamento AC de 22 kW, útil para paragens de carregamento no destino mais curtas onde exista essa possibilidade.
Especificações
Portugal + Europa
O contexto do mercado português é combinado com testes europeus. As especificações e os preços são verificados para a versão exata apresentada.
Esta análise em português da Razão Automóvel avalia o Nissan Ariya — Advance 63 kWh, com destaque para o teste em Portugal: Ariya Advance 63 kWh. Inclui as conclusões completas do ensaio de estrada, a avaliação da utilização quotidiana e o contexto do mercado de origem.
Esta análise em inglês da Auto Express avalia o Nissan Ariya — Advance 63 kWh, com destaque para o ensaio de estrada e guia de compra do Reino Unido. Inclui as conclusões completas do ensaio de estrada, a avaliação da utilização quotidiana e o contexto do mercado de origem.
Janela móvel de 30 dias
Damos prioridade a fontes independentes. São apresentados apenas conteúdos do último mês; as especificações noutros mercados podem diferir de Portugal.
A análise atualizada para o mercado britânico considera o Ariya agradável, com sensação premium e fácil de conduzir, com um habitáculo de qualidade, mas carregamento mais lento e menor praticidade do que os rivais mais recentes. A sua conclusão é diretamente relevante para o Advance 63 kWh europeu, embora os preços e o equipamento em Portugal devam ser confirmados separadamente.
Um teste de estrada da WELT ao Nissan Ariya atualizado de tração dianteira refere um habitáculo espaçoso e silencioso, Google Maps integrado e capacidade útil de vehicle-to-load, mas critica a suspensão firme a baixa velocidade, os alertas intrusivos dos assistentes, o carregamento rápido de 130 kW e o consumo elevado em condições de 30–40 °C nos arredores de Barcelona. O Evolve Pack de 87 kWh testado registou quase 25 kWh/100 km e uma autonomia estimada de 350–400 km nessas condições. Não é o Advance 63 kWh do catálogo EV Guide, pelo que a autonomia, o equipamento e o preço alemão não devem ser transpostos para o carro do catálogo. O artigo indica o IONIQ 5 e o Model Y como alternativas.
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