Crossover familiar · SUV familiar compacto e espaçoso
60 Go 61 kWh · MY2027
Um SUV elétrico compacto confortável e invulgarmente espaçoso, com uma bagageira prática e preço sensato em Portugal; a potência de carregamento rápido modesta e os comandos demasiado dependentes do ecrã tátil são os seus principais compromissos.
Avaliação completa
Avaliação de secretária da EV Guide, não um ensaio de condução em primeira mão. Esta entrada abrange o atual Elroq 60 Go português de tração traseira com bateria de 61 kWh brutos, não o 85 de maior autonomia nem os 85x e RS de tração integral. A Škoda Portugal fornece o preço atual, a identificação do modelo local, a capacidade da bagageira e o consumo combinado de 15,12 kWh/100 km. Os dados europeus atuais da Škoda fornecem a capacidade útil de 58 kWh, o máximo de 453 km WLTP e o tempo ideal de carregamento rápido de 26 minutos. A Carwow elogia o espaço, o conforto, a posição de condução e os pormenores práticos, mas critica o controlo da carroçaria em irregularidades maiores, a direção pouco comunicativa e os sistemas de assistência intrusivos. A Auto Express também valoriza o conforto de rolamento, a eficiência e a versatilidade familiar, mas aponta o tato do travão e os comandos da climatização no ecrã tátil. Os preços e níveis de equipamento do Reino Unido não se aplicam em Portugal. A EV Guide não importa qualquer classificação de análises externas.
Bancos traseiros espaçosos e bagageira prática de 470 litros
Conforto de rolamento e círculo de viragem apertado com tração traseira
Preço competitivo em Portugal e versão eficiente com 453 km WLTP
Pico DC de 105 kW é modesto para paragens repetidas em autoestrada
Funções importantes continuam concentradas no ecrã tátil
Pedal de travão pouco firme e direção pouco comunicativa reduzem o envolvimento do condutor
Família + cão
O banco traseiro espaçoso e a bagageira quadrada de 470 litros adequam-se a cadeiras de criança, um cão de porte médio ou bagagem de férias. Meça uma transportadora grande e mantenha livre a rede para cabos sob a prateleira antes de encomendar.
Viagens + campismo
Até 453 km WLTP e um comportamento estável em autoestrada suportam viagens planeadas em Portugal e Espanha. O pico DC de 105 kW torna os carregamentos europeus repetidos menos rápidos do que nos rivais mais recentes; o clima, a velocidade e a carga também reduzem a autonomia.
Cidade + dia a dia · 4,2/5
Um círculo de viragem de 9,3 metros e comandos leves a baixa velocidade compensam os 4,49 metros de comprimento. Com 1,884 metros de largura sem espelhos, as garagens portuguesas mais antigas e as ruas estreitas continuam a merecer medição.
Carga · 4,2/5
A bagageira de 470 litros, a capacidade de 1 580 litros com os bancos rebatidos, os ganchos e a rede para cabos adequam-se a amostras, malas e equipamento. Confirme os requisitos de carga útil e reboque no certificado português antes da compra.
Táxi + elevada quilometragem · 4,2/5
O espaço traseiro, o conforto e a capacidade de bagagem adequam-se a trabalho de aeroporto e interurbano. Modele o consumo real em autoestrada, as tarifas de carregamento público e o tempo de paragem para carregamento a 105 kW face ao preço de compra de 37 266 €.
Detalhes importantes
O círculo de viragem com tração traseira é de apenas 9,3 metros.
Uma rede sob a prateleira da bagageira cria um espaço próprio para guardar o cabo de carregamento.
O Elroq de 4,49 metros tem quase o mesmo espaço para passageiros que o maior Enyaq.
Especificações
Portugal + Europa
O contexto do mercado português é combinado com testes europeus. As especificações e os preços são verificados para a versão exata apresentada.
Tom Wiltshire considera o Elroq um elétrico familiar confortável, espaçoso e prático, elogiando os bancos com bom apoio, os mostradores claros e os arrumos Simply Clever. Refere uma direção pouco comunicativa, reações instáveis em depressões maiores e sistemas de assistência demasiado intrusivos. A análise abrange a gama europeia atual; os preços e níveis de equipamento do Reino Unido não são propostas portuguesas. Resumo original da EV Guide verificado a 9 de setembro de 2026; não é importada qualquer classificação ou alegação de experiência em primeira mão.
A Auto Express elogia o conforto de rolamento do Elroq, a estabilidade em autoestrada, a eficiência alcançável, o espaço nos bancos traseiros e os pormenores úteis da bagageira. As suas reservas incluem um pedal de travão pouco firme, disponibilidade limitada de controlo da regeneração e funções da climatização no ecrã tátil. A análise abrange várias versões do Reino Unido; a EV Guide aplica apenas observações relevantes para o 60 de tração traseira e não reutiliza preços ou classificações do Reino Unido.
Janela móvel de 30 dias
Damos prioridade a fontes independentes. São apresentados apenas conteúdos do último mês; as especificações noutros mercados podem diferir de Portugal.
A CarExpert da Nova Zelândia classifica o Škoda Elroq 2026 como “Muito Bom”, elogiando o conforto de rolamento, o refinamento, o habitáculo espaçoso, os arrumos bem pensados e a qualidade de construção, enquanto critica o preço local e a ausência de serviços conectados. O seu Elroq 60 utiliza a mesma configuração básica de tração traseira e bateria intermédia do 60 Go português, mas o equipamento, a disponibilidade de software, os preços e os 394 km WLTP indicados na Nova Zelândia não são diretamente transferíveis para Portugal. A análise também posiciona o Elroq face ao Kia EV3, Hyundai IONIQ 5 e Tesla Model Y.
O primeiro contacto da Auto Express conclui que o novo Kia EV3 GT de tração integral é um SUV familiar mais rápido e convincente, elogiando a aceleração reativa, o amortecimento adaptativo controlado e o habitáculo de qualidade superior. Refere uma condução mais firme, mas não desconfortável, algum adornamento da carroçaria e um comportamento menos envolvente do que o EV4 GT. O GT de 288 bhp utiliza a mesma bateria de 81,4 kWh do Tech de catálogo, mas acrescenta um segundo motor, jantes de 20 polegadas e software de desempenho; a autonomia indicada de 311 milhas e o preço estimado no Reino Unido não se aplicam, por isso, ao Tech português de tração dianteira. O artigo compara o seu posicionamento e tecnologia com o Kia EV5, Kia EV6 e Škoda Elroq do catálogo.
O relatório final de três meses da CarsGuide sobre o Elroq 60 Select australiano elogia as dimensões adequadas à cidade, o bom equilíbrio entre conforto de rolamento e comportamento dinâmico, o habitáculo prático e os sistemas de assistência ao condutor pouco intrusivos. Ao longo de 2 797 km, registou 15,9 kWh/100 km, o que implica cerca de 371 km com os 59 kWh úteis da bateria testada — 24 km abaixo da alegação local. As críticas incluem a ausência de verdadeira condução com um só pedal no modelo testado, fraca resolução da câmara de marcha-atrás e falta de opção de visão periférica. O Select 60 MY26 australiano difere do 60 Go MY27 português da EV Guide, cuja especificação inclui atualizações posteriores; os preços australianos não se aplicam. O teste posiciona o Elroq face ao Kia EV3 do catálogo.
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