Premium e luxo · Crossover compacto premium
Premium 66 kWh
Um crossover elétrico compacto e requintado, com espaço generoso para passageiros, prestações vigorosas de tração traseira e carregamento útil; a bagageira pequena e os comandos excessivamente dependentes do ecrã são os compromissos mais evidentes.
Avaliação completa
Avaliação editorial da equipa EV Guide, não um ensaio de condução em primeira mão. Esta entrada abrange o smart #1 Premium de tração traseira com bateria NCM de 66 kWh brutos / 62 kWh úteis, e não as versões Pure/Pro de menor autonomia nem o BRABUS de dois motores. Os dados técnicos atuais da smart Europa fornecem os valores de autonomia, carregamento, dimensões e arrumação; a smart Portugal fornece apenas o preço inicial da gama. A Carwow elogia o espaço no habitáculo, o conforto e o requinte, mas assinala a bagageira pequena e a câmara de marcha-atrás. A Auto Express valoriza as prestações, a eficiência e o espaço para passageiros, mas critica o sistema de infotainment e as assistências intrusivas. Os preços e impostos do Reino Unido não se aplicam em Portugal. As pontuações de adequação são avaliações editoriais da EV Guide, não classificações importadas de análises.
Suspensão confortável e bancos traseiros espaçosos
Carregamento rápido AC de 22 kW e DC de 150 kW
Boas prestações de série com tração traseira
Bagageira de 313 litros é modesta para viagens em família
Muitos comandos dependem do ecrã central
O preço atual do Premium em Portugal requer proposta de concessionário
Família + cão
Os bancos traseiros deslizantes ajudam os passageiros, mas a bagageira de 313 litros é o fator limitativo. Antes de comprar, meça uma caixa de transporte com o banco na posição habitual para os passageiros.
Viagens + campismo
Até 440 km WLTP e carregamento DC de 150 kW permitem viagens europeias planeadas. O clima e a velocidade reduzem a autonomia, enquanto a bagageira modesta exige disciplina na bagagem de campismo.
Cidade + dia a dia · 4,4/5
Boa visibilidade dianteira, comportamento suave a baixa velocidade e câmaras ajudam na cidade. Com 1,82 metros de largura sem espelhos, vale a pena medir as garagens portuguesas mais antigas.
Carga · 3,5/5
O banco deslizante pode criar mais espaço para bagagem quando não é necessário espaço para as pernas atrás, mas este não é um especialista em carga. Confirme a posição exata do banco associada a qualquer valor de bagageira indicado.
Táxi + elevada quilometragem · 3,9/5
O espaço traseiro, o requinte e o carregamento AC de 22 kW são úteis no trabalho urbano. A bagageira pequena e o preço de compra não confirmado do Premium enfraquecem o argumento para transporte de aeroporto.
Detalhes importantes
O banco traseiro desliza para trocar espaço para passageiros por espaço na bagageira.
O Premium suporta carregamento AC trifásico de 22 kW, além de carregamento DC de 150 kW.
O máximo de 440 km WLTP é um resultado de laboratório, não uma garantia em autoestrada.
Especificações
Portugal + Europa
O contexto do mercado português é combinado com testes europeus. As especificações e os preços são verificados para a versão exata apresentada.
Max Adams e Alex Ingram elogiam as prestações, a eficiência, a segurança e o banco traseiro deslizante, mas criticam a consistência da suspensão, particularidades do ecrã tátil e assistências intrusivas. Os preços e custos de utilização no Reino Unido não se aplicam em Portugal. Resumo original da EV Guide verificado em 2 de setembro de 2026; não é importada qualquer pontuação nem alegação de ensaio em primeira mão.
Miguel Dias e Diogo Teixeira testaram em Portugal a versão BRABUS, destacando desempenho e habitabilidade. O ensaio serve apenas para contexto de espaço, ergonomia e plataforma: a tração integral, potência, consumos e comportamento não representam este Premium de tração traseira. Resumo original verificado em 2 de setembro de 2026; a EV Guide não realizou o teste nem importa a pontuação.
Janela móvel de 30 dias
Damos prioridade a fontes independentes. São apresentados apenas conteúdos do último mês; as especificações noutros mercados podem diferir de Portugal.
A apresentação para o mercado chinês do próximo Smart #1 introduz um sistema de 800 volts e um carregamento 10–80% anunciado em 12 minutos com a já conhecida bateria de 66 kWh. O calendário europeu e as especificações finais continuam por confirmar, pelo que este é contexto sobre um modelo futuro face ao atual #1 comercializado em Portugal.
Notas da comunidade
Comentários publicados
Ainda não há comentários aprovados. Seja a primeira pessoa a partilhar uma experiência útil.